Katup Kompresor Udara Bongkar Katup Intake Valve

Fitur:

1, Aplikasi: Kompresor Sekrup Injeksi Oli Frekuensi Daya

2, Ini tipe N / O dan akan menutup sebagai respons terhadap sinyal tekanan kontrol.

3, Desain struktur khusus memecahkan masalah beban awal yang tinggi.

4, Saat shutdown, katup masuk memiliki fungsi pemeriksaan untuk mencegah injeksi oli melalui kompresor.

5, Katup intake dapat menghilangkan kebisingan kavitasi dari ujung udara dengan masuknya udara saat membongkar.

6, Integrasi katup pelepasan, katup masuk udara, katup solenoid dan katup proporsional ke dalam katup masuk membuatnya mudah dan cepat dipasang.

Sistem pengaturan:

• Periksa model katup
• Ganti model
• Menyesuaikan model

Proses kerja katup masuk udara kompresor udara sekrup adalah: start, load, unload, air conditioner dan insert.
(1) Mulai.
Motor mulai, mesin host mulai beroperasi, katup masuk ditutup, lubang kecil di inti katup memasuki barel minyak dan gas setelah kompresi, tekanan sistem naik secara bertahap.
(2) Memuat.
Ketika tekanan sistem lebih rendah dari tekanan batas bawah yang ditetapkan oleh sakelar tekanan, aksi sakelar tekanan membuat katup solenoid pemuatan menyala, katup solenoid tiga arah terbuka, dan pasokan udara ke silinder servo katup masuk menggerakkan kontrol silinder untuk membuka katup kupu-kupu, dan katup masuk terbuka penuh untuk penghirupan.
Pindahkan tekanan solenoid valve sambil menutup relief valve, mesin tidak lagi kosong, tekanan di dalam tangki terus naik ke suplai udara luar.
(3) Bongkar.
Ketika tekanan naik ke sakelar tekanan diferensial maksimum, sakelar diferensial tekanan mengirimkan sinyal listrik ke katup solenoid tiga arah, katup solenoid tertutup pasokan gas berhenti ke silinder servo katup masuk, tidak dapat mengontrol tekanan silinder dipertahankan lubang katup kupu-kupu inlet tertutup, saat ini katup kontrol berat dapat segera di tutup rapat, buka katup pembuangan sekaligus lepaskan ke tekanan hidrolik dasar dalam barel minyak dan gas.
Kompresor udara dalam operasi tanpa beban.Setelah memuat solenoid valve selama 20 menit, sistem memasuki kondisi kendaraan idle terlalu lama.
(4) Nada volume.
Kompresor udara dalam proses pemuatan untuk mengurangi jumlah beban berat kosong untuk kompresor udara, dilengkapi dengan katup proporsi terbalik, ketika tekanan unit mencapai tekanan maksimum, sakelar katup proporsi terbalik di muka sebelum tindakan, kurangi gas ke silinder servo, katup masuk servo cylinder valve stem thrust reduction, di bawah aksi gaya pegas, retraksi batang katup, ketika gaya pegas dan keseimbangan dorong silinder gas, batang katup dalam keadaan setengah terbuka, volume untuk mengurangi penyesuaian kapasitas kompresor udara.
(5) Dekompresi.
Sinyal berhenti berasal dari kendaraan yang kosong terlalu lama atau tekanan sistem terus menerus pada batas tekanan atas, motor berhenti, mesin utama berhenti dan tidak lagi menghirup, katup periksa internal katup masuk menutup dengan cepat tanpa fenomena knalpot oli, dan katup pelepas terus menerus berventilasi ke tekanan atmosfer eksternal.